武漢皮帶機維護時皮帶進行粘結該注意的事情
信息來源：http://www.lycmd.com 作者：武漢輸送機廠家 發(fā)布時間：2020-01-17 15:50
武漢皮帶機作為一種通用的運輸設備，以其成本低、容量大、運行可靠、運行成本低等特點，廣泛應用于各個行業(yè)。今天，本文簡要介紹了帶式輸送機檢修中所涉及的膠帶粘接方法，希望能起到相互溝通的作用。
一、帶式輸送機的結構和組成
帶式輸送機有幾個部件，一是動力、傳動部分，有的是電動滾子，有的是減速機加電機；二是機架、角鋼、槽鋼焊接在一起；三是滾筒，上下槽有上下槽，下邊有扁滾子；四是傳送帶；四是傳送帶；有垂直緊固裝置，尾部有螺旋緊固裝置，汽車式緊固裝置；還有上、卸料；最后，尾部轉到滾筒等。在這些零件中，帶是一個重要的部分和一個脆弱的部分，接頭的結合率是相當重要的，也是非常重要的，本文介紹了它的鍵合方法。
二、皮帶的粘接方法
粘合的原因是皮帶在使用時必須處于封閉狀態(tài)，上、下兩部分和側面在工作時都處于磨損狀態(tài)，再加上事故，皮帶必定會損壞。有以下幾種連接方法，介紹如下。
機械搭接法一般用于臨時恢復生產，小型帶式輸送機、輕負荷帶式輸送機和不太重要的帶式輸送機。當搭接連接時，將緊固裝置送至較小的位置，然后在搭圈附近用倒鏈擰緊皮帶，然后將接頭上下堆放(疊加長度可為帶寬的60%)，然后縱向固定(兩側)。然后，根據接口專用螺栓的大小，下一步是用手鉆打孔皮帶，最后一根螺栓打孔，直到搭接完成為止。搭接螺栓的布置可根據具體情況進行。建議螺栓周圍約50毫米，約100從其他地方。同時，提醒搭圈堆垛的運行方向在上方(機器的末端)；重疊搭接完成后，應將皮切成45度，以減輕上、下支承輥的沖擊。
